Biocarburants: l'Italie pour une révision de l'objectif européen de 10%

Après l’Allemagne, c’est au tour de l’Italie de vouloir revoir les objectifs d’incorporation des biocarburants à la baisse. En marge d’une réunion des Ministre de l’Energie, le responsable italien s’est prononcé pour un maintien des politiques favorisant les carburants verts mais avec des « objectifs raisonnables », c’est à dire plus faibles que les objectifs de l’Union Européenne. L’objectif des 10% de biocarburants en 2020 dans la consommation totale de carburants au sein de l’UE est donc une nouvelle fois mise à mal.

Les biocarburants sont actuellement au centre d’une polémique du fait de leur effet sur la crise alimentaire mondiale et des « émeutes de la faim » au travers le monde.

Source : La France Agricole (lien accessible aux abonnés)

Les biocarburants, un atout pour l’indépendance énergétique, l’agriculture et l’environnement

Pour retrouver le document "Les biocarburants, un atout pour l’indépendance énergétique, l’agriculture et l’environnement" publié en 2006 par le Ministère de l'Agriculture, il faut désormais aller dans les archives à l'adresse suivante http://agriculture.gouv.fr/IMG/pdf/biocarburants_240407.pdf .

Résumé du document ici.

Les biocarburants au menu des associations d’éleveurs

Avec l’objectif européen des 5,75 % d’incorporation de biocarburant dans les carburants fossiles d’ici 2010, les besoins en huile et en éthanol devraient concerner 12 millions d’hectare dans l’UE. La question, posée lors de l’assemblée générale du 15 juin de la section des éleveurs en association de la fédération, est de savoir si l’augmentation de ces surfaces consacrées à la fabrication des biocarburants pèsera ou pas sur les filières d’élevage et leur développement. En effet certaines céréales « secondaires » (orge, escourgeon…) pourraient voir leur sole diminuait fortement au profit du blé ou du colza. Mais si le marché des céréales sera, en effet, sûrement tiré vers le haut par les biocarburants, il y aura en contrepartie 40% de leur coproduits, drêches et tourteaux, qui pourront être utilisés en alimentation animale.

D’après France Agricole- 22 juin 2007

Consultation publique sur les biocarburants

Bruxelles lance une consultation publique sur les biocarburants afin de pouvoir traduire les nouveaux objectifs européens récemment adoptés sous une forme législative.

La Commission souhaite plus précisément recueillir le point de vue des autorités publiques, des entreprises, des organisations non gouvernementales et d’autres parties intéressées sur quatre questions :
-Comment concevoir un système de viabilité à long terme des biocarburants?
-Comment surveiller l’incidence globale des biocarburants sur l’utilisation des terres?
-Comment encourager l’utilisation des biocarburants de deuxième génération?
-Quelles sont les autres mesures nécessaires pour parvenir à une part de biocarburants de 10 %?

La consultation restera ouverte jusqu’au 4 juin 2007. Elle est accessible en ligne à l’adresse suivante:

http://ec.europa.eu/energy/res/consultation/biofuels_en.htm (form in english)


D’après La France Agricole du 4 mai 2007 et www.enerzine.com

Biocarburants : les gagnants et les perdants d'une "nouvelle économie"

Après l’objectif de l’Union Européenne de 10% de consommation minimale de carburants issus de la biomasse, c’est au tour des Etats-Unis de se fixer des objectifs. Ayant défini au mois de janvier avec son administration une diminution de consommation de carburant de 20%, le président Bush a coordonné cette politique le 23 mars dernier avec les trois principaux constructeurs automobiles américains (General Motors, Ford et Chrysler). Ces derniers se sont engagés à produire des véhicules capables d’utiliser des biocarburants pour au moins 50% des nouvelles automobiles. Ses véhicules seront soit flexfuel (capable de rouler avec un mélange essence/bioéthanol) soit capable d’utiliser des biocarburants purs.

Cet article du Monde traite aussi du poids des lobbies, qu’ils soient pétroliers ou même agro-industriels et des possibilités d’importation de biocarburants de pays tiers.

Le Monde – 3 avril 2007 – « Biocarburants : les gagnants et les perdants d'une "nouvelle économie" »

Forte hausse de la production de bioéthanol européen

En 2006 la production européenne de bioéthanol a bondi avec une hausse de 71% par rapport à l’année précédente selon l ‘Association européenne du bioéthanol (de 9,13 millions d’hectolitre en 2005 contre 15,65 en 2006). Les deux pays de tête sont l’Allemagne (4,31 Mhl) et l’Espagne (4 Mhl). La France arrive en 3ème position avec 2,5 Mhl.

Les importations d’éthanol brésilien sont évaluées à 2,3 Mhl en Europe pour une consommation totale de plus de 17 Mhl.

D’après La France Agricole – 30 mars 2007

Dossier Biocarburants - Ministère de l'Agriculture

Le Ministère de l’Agriculture a édité un dossier d’une trentaine de pages sur les biocarburants.

Le document, préfacé par Dominique Bussereau, l’actuel Ministre de l’Agriculture, rappelle plusieurs éléments à prendre en considération sur cette filière verte. Le plus important étant qu’en 2010 la France sera productrice nette d’énergie notamment grâce à ces biocarburants.

La brochure aborde plusieurs points qui sont présentés de la façon suivante (entre parenthèses sont mis les mots-clés pour chacun des thèmes abordés):

· Les biocarburants, mode d’emploi (Rappel des différents types de biocarburants : Huile Végétale Brute, EMHV, Diester, Bioéthanol…Commercialisation, Réglementation)

· Les biocarburants, un développement dans le monde entier (Production mondiale et par pays en biodiesel et bioethanol ; les cas particuliers du Brésil et des Etats Unis)

· Les biocarburants, un soutien public indispensable (Politiques de soutien des Etats-Unis, du Brésil, de l’Allemagne, et de la France)

· Les biocarburants, des rendements génétiques favorables (Rendements énergétiques ; comparaison essence/biocarburants et gazole/biocarburants ; étude ADEME/DIREM)

· Les biocarburants, une contribution à la lutte contre l’effet de serre (Protocole de Kyoto ; cycle du carbone ; rejet de CO2 et gaz à effet de serre)

· Les biocarburants, un développement équilibré des filières alimentaire et énergétique (PAC, OMC ; prix agricoles ; coproduits : pulpes, drèches, tourteaux ; pays en voie de développement)

· Les biocarburants, une chance pour la France et son agriculture (Baisse de consommation du pétrole ; baisse des gaz à effet de serre ; débouchés nouveaux ; création d’emplois)

· Les biocarburants, l’agriculture et l’environnement (Directives européennes ; suivi spécifique des cultures ; organismes de recherche en lien)

· Les biocarburants de 2e génération, les carburants de demain (Valorisation complète de la biomasse ; BTL (Biomass to Liquid) ; voies fermentaires et thermochimiques)

Le document contient aussi en annexes des cartes de France des capacités de productions des sites pour les filières bioéthanol et biodiesel et des tableaux comparatifs entre pays européens en taux d’incorporation…

Le document pdf

Limiter l'importation du soja

Un article très engagé de TransRural nous parle du problème de la dépendance de l’UE en protéines pour les productions animales et de ce fait l’omniprésence du soja dans les diverses rations. Pour TransRural ceci s’explique bien sûr d’un point de vie technique/zootechnique mais aussi d’un point de vue géoéconomique (Accord bilatéraux à l'OMC).

Pour une substitution de ce « roi soja » il y a entre autres l’utilisation des coproduits des biocarburants : drèches de blé et tourteaux de colza par exemple. En plus de raisons environnementales (transports…), sociales (Concurrence pour pays du Sud…), d’autonomie (l’UE ne pourvient qu’à un quart de ses besoins en protéines) le soja pose des problèmes en traçabilité, même s’il existe des filières tracées pour garantir notamment le « non OGM ».

Le Dossier TransRural en format Pdf - février 2006.

L’Europe s’oblige à incorporer 10% de biocarburants en 2020

Les ministres de l’énergie européens se sont mis d’accord après une proposition de la commission européenne de janvier dernier : 10% sera le taux minimal obligatoire de biocarburants dans les consommations européennes de gazole et d’essence d’ici 2020.
Les présidents et chefs de gouvernements devraient confirmer cet objectif au sommet européen des 8 et 9 mars prochain.
Par contre le taux minimal de 20% de l’énergie européenne totale sous forme renouvelable n’est pas, lui, un objectif « contraignant », c’est à dire qu’il peut ne pas être appliqué par certains pays sans risque de pénalités. Cependant comme plus de 10 Etats membres jugent que cet objectif devrait être obligatoire, la décision de le rendre contraignanr pourrait néanmoins être prise par les chefs d’Etat et de Gouvernements à ce même sommet.

AgraPresse Hebdo – 26 février 2007